(中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 杨一才 汤建军)6月16日是端午节，城轨公司宁波项目部员工加班加点于当日22：50分顺利完成海晏北路站标准段基底第一段垫层浇筑施工，标志着经过9个月的紧张施工海晏北路站施工转入主体结构施工阶段。

　　海晏北路站全长267.25米,以灰色淤泥和灰色淤泥质粘土等软土地质为主，基坑标准段开挖深度15.81m，西端盾构井深度17.51 m ，东端盾构井深度17.51m ，换乘段深度 23.26m，本次施作的为标准段8-9轴垫层，宽度21.35m，长度5.6m，垫层厚度250mm。

　　软土地质一直是全世界轨道交通建设面临的难题，目前宁波已成为继上海之后国内轨道交通建设地质条件最复杂的城市。城轨宁波项目部自2009年9月15日开始导墙施工，2010年1月30日完成114幅地连墙施工，随即做基坑开挖前准备工作并于5月15日进行车站土方开挖以来，项目部精心组织科学施工，领导班子成员中常务副经理、总工、副总工日夜轮流值班加强现场各种资源的协调配置，现场只要土方开挖，就有领导班子成员值班同时施技、工程部人员跟班指导;严格按照技术交底进行施工，最大限度控制基坑变形;通过及时组织协调好协调人员及设备，为土方开挖有序进行提供了有力保障，安全、质量、进度处于受控状态。

　　5月15日开挖至今历时31天，海晏北路站创造了从开挖至施做垫层耗时最短、基坑控制变形最好、安全文明施工最优等记录，受到业主的赞誉，为本项目在业主二季度立功竞赛评比中争先创优奠定了基础。预计,海晏北路车站主体工程将于2011年2月完工。