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在公路工程投标中的报价与技巧
作者:佚名  文章来源:本站原创  点击数  更新时间:2014/9/29 21:22:44  文章录入:web13741  责任编辑:web13741

的保本价,投标报出的价格不得低于红线保本价。投标人在通过上述分析后,将业主的可能标底价、其他投标人的可能报价和自己的报价结合业主的评标办法,确定本企业的报价。

  二、编投标技巧

  1.不平衡报价

  根据上面的方法计算出的价格还不是我们的最终对外报价,必须要对其进行适当的调整。调整的目的有两个:保持总价不变,通过调整单价,给后期经营带来较好的经济效益;保持单价水平不变,可使总价降低,使标价更具有竞争力。

  首先,要做到工程量的核算必须基本准确。

  (1)前期完成的工程项高报价,后期完成的工程项低报价,减少承包人资金占用量,降低资金利息。

  ①例如:某公路项目报价表中分三段路单列工程量表,在施工组织设计时就已计划哪一段先施工,哪一段后施工,这样,将第一段施工的单价调高,第二段施工的单价保持不变,第三段施工的单价调低。在单价调整时,要以总价为基准,即降低单价的总数应等于增加单价的总数。

  ②同样的道理,对于工程量表中每一项的单价也可以调整。例如:某建筑物施工,其中包括有基坑开挖、砼、钢筋、模板、回填等价号,一般来讲,象基坑开挖、底板砼等先期完工的价号,应适当高点,对于回填等后期结算的价号应适当低点。再例如,公路施工中,路堤土方属先结算的价可适当调高;而沥青砼及附属建筑等属后期结算价,可适当调低。

  当然,上述的调整要有限度,调整报价在量上要相对合理,否则可能导致废标或业主在评标中找到压价的理由而将某个价号压低,使承包人得不偿失。

  (2)校核(实际)工程量大于标书工程量的项可报高价;反之,校核(实际)工程量小于标书工程量的项可报低价。

  如果投标人在校核工程量时,发现某一项的工程量远远大于标书中的工程量,则投标人可考虑适当提高报价。

  (3)仔细校核招标图纸,对日后有可能变更增中的项目可考虑适当提高报价,对有可能变更减少的项目可考虑适当降低报价,为项目中标后二次经营工作打下基础。如某隧道在投标时根据招标图纸,考虑日后钢支撑数量有可能增加,适当提高了钢支撑的报价。

  2.暂定工程量的报价

  暂定工程量有三种:第一种是业主规定了暂定工程量的分项目内容和暂定总价款,并规定所有投标人都须在总报价中加入这笔暂定金额,但南于分项工程量不很准确,允许将来按投标人所报单价和实际完成的工程量付款,因暂定总价款是固定的,对各投标人的总报价没有影响,所以其单价可适当提高。第二种是列出了暂定工程量的项目和数量,但并没有限制这些工程量的估算总价款,要求投标人既列出单价,也应按暂定项目的数量计算总价,当将来结算时,可按实际完成的工程量和所报单价支付。处理这种情况,难度较大,投标人应慎重考虑。如果单价定得较高,将会增大总报价,影响竞争力和中标后的利润;如果单价定得较低,将来这类工程量加大,则会影响利润。第三种情况,只有暂定工程的一笔固定总金额,由业主确定。这种情况对投标报价没有实际影响。

  3.增加建议方案

  有时招标文件中规定,可以对原方案提出某些建议,投标者这时应抓住机会,组织一批有经验的设计和施工人员对原招标文件的设计和施工方案仔细研究,提出更为合理的方案,或者可以降低总造价或是缩短工期,以吸引业主,促成自己方案中标。如通过研究图纸,发现有明显不合理之处,可提出改进设计的建议和能确实降低造价的措施。在按原方案报价的同时,再按建议方案报价。但要注意建议方案不要写的太深入、具体,要保留方案的技术关键。同时要强调的是,建议方案一定要比较成熟,有很好的可行性和可操作性。

  总之,编标、投标工作是一项系统而复杂的工作,往往有许多因素无法确定,要通过严谨、科学的单价分析,合理的运用投标技巧,确定合理的最终报价才能取得成功。同时,要也不断积累经验去分析判断,以取得工程投标的更大成功。

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