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地铁超宽基坑围护结构设计受温度影响分析
作者:王宝 范…  文章来源:中国论文下载中心  点击数  更新时间:2013/7/23 13:52:57  文章录入:web13741  责任编辑:web13741

加变形不明显,但是因温升导致支撑轴力会增大。特别是对于长支撑来说,如果支撑中部无约束,或者支撑架设有偏差时,有可能导致支撑产生弯曲变形,造成严重的后果。

  3) 为避免温度变化产生的围护结构的附加变形和支撑的次应力,在设计和施工中必须加强施工监测,同时合理优化施工工序,采取措施减少支撑次应力,以确保围护结构和施工的安全。

  4)设计和施工中要严格控制支撑轴线的偏心,设计要验算允许偏心下引起的弯矩。支撑传力盒中心与支撑轴线要尽量一致,此偏差不大于1cm。

  5) 架设支撑时应避免选择在温度最高和最低时进行。如果选择在中午气温最高时架设,预加轴力会因为夜间冷缩而消散;如果选择在夜间气温最低时架设,预加轴力会因为白天热胀而增加,这样均不利于控制基坑围护结构的变形和支撑受力。

  6) 支撑预加轴力的施加应当根据温度条件进行一定调整。现场温度高,减小预加轴力;现场温度低,增大预加轴力;增大和减小的范围根据计算确定。

  7) 对于超宽基坑必须进行信息化设计和施工,以便在施工中通过加强监测及时反馈信息,修改调整施工方案,使施工始终处于安全可控状态。

  参考文献:

  [1]夏明耀,曾进伦.地下工程设计施工手册[M].北京:中国建筑工业出版社,1999.40 60.

  [2]刘俊岩.深基坑工程[M].北京:中国建筑工业出版社,2001.137 149.

  [3]崔江余,梁仁旺.建筑基坑工程设计计算与施工[M].北京:中国建材工业出版社,1999.117 126.

  [4]李庆华.材料力学[M].成都:西南交通大学出版社,1990.71 84.

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