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关闭窗口 (3)开工前向施工单位书面提供原始基准点、基准线和基准标高等资料,进行现场交验,同时对施工单位的放样成果进行检查、验收。对控制点定期复测。
(4)对现场材料检查。由于没有工地试验室,对桥梁所用的碎石、黄砂、水泥、钢筋等原材料,监理组就在工地现场监督施工单位的试验人员取样,然后送往指定的试验单位试验,材料合格后再批准使用。监督承包商对现场材料做合适的存放,并做好防止损坏或变质的保护。
(5)检查承包商的机械设备。①检查机械设备的好坏。机械设备的好坏,直接影响到工程的质量。例如,搅拌机的加水装置正确与否,直接影响到混凝土的水灰比,也就直接影响到混凝土的质量。在开工前通过试运转鉴定,不合格的设备不允许使用。②检查设备的配套情况。例如,因灌注桩浇筑混凝土时不可以间断,所以在灌注桩施工前,首先检查发电机组是否已进场,该机组是否与灌注桩施工设备相配套,确保在突然停电时能够照常进行施工,避免断桩事故的发生。
2.3 施工过程的监理
在苏州段桥梁工程质量监理中,对灌注桩混凝土浇筑等重要工艺采用了全过程旁站,其他一些工艺采用部分时间旁站、巡视、测量等质量监理方法。
(1)施工过程中,对工序进行交接检查。如模板、钢筋、混凝土等任何一道工序完成后,进入下道工序之前,都要经过监理的检查、验收。隐蔽工程未经监理验收合格不得覆盖,否则就责令返工。在工程质量检查、验收中,按标准、规范严格要求,对不符合规范要求的成品,坚持原则推到重来。如坛丘桥一根下风撑已浇注好,拆模后混凝土局部表面有蜂窝现象,监理组坚决要求施工单位进行整改,把这两根风撑混凝土敲掉重新浇筑,保证了混凝土质量。
(2)建立例会制度。桥梁施工期间,定期召开工地会议,由监理人员与施工单位的领导及技术人员参加。解决桥梁施工中遇到的困难,纠正施工中存在的问题。还针对重大的施工工艺,召开专题会议,邀请设计单位参加,共同商讨。如北津桥等桥梁采用转体新工艺施工,无现成的技术规范可借鉴。监理组就此问题召开专题会议,与设计、施工单位磋商,制定出转体施工工艺验收标准,以确保转体施工顺利完成。
(3)对具体问题认真对待,妥善处理。在浒关桥施工监理中发现桥台地基土质与设计勘测资料不符,监理组立即通知设计单位修改设计方案,对桥台地基进行加固处理,以确保工程质量。同时，针对浒关段航道船舶流量大,桥位处地形复杂,施工单位提出的河中支架易受船舶撞击,拱肋现浇混凝土接头质量难以保证,要求改用钢板接头的建议,监理组本着实事求是的态度,认真对待,邀请有关方面专家论证,听取他们的意见后,多次向设计单位反映情况,要求变更。设计单位同意后,全桥施工关键就是控制拱肋的放样精度和拱肋的吊装工作。放样时，监理组要求施工单位采用整体放样,确保其精密度。由于构件重量大、起吊高度高,为不影响航道繁忙的浒关地段的正常通航,给施工带来了极大的困难。监理组多次召集专家讨论安装方案,确保安装时施工安全、航道畅通。拱轴线的控制:拱肋顺桥向轴线以其内侧边线控制,拱轴线用控制跨径的精度来解决,由于拱肋是钢板接头施工,采用一次性整体放样,故合龙时,只要控制其两端肋的起终点标高和顺桥轴线位置,其余各段拱肋就以自然相吻合为准,保证了工程质量。再如工农桥施工监理中,针对施工中利用老桥作为现浇桁架梁支架这一具体情况,监理组及时去望亭电厂档案室,查阅老桥施工图纸,对老桥作为支架进行荷载验算后,要求施工单位进行加固处理,确保了施工安全。
(4)重视检测，数据说话。检测数据是工程质量的有力辅证。因此,监理组除经常性地检查、督促施工单位对原材料、混凝土粗细骨料、试块进行试验外,还进行了标高的测量复测。对现浇支架进行局部荷载试验,试载沉降结果要求施工单位采用设置预拱度的方法予以消除。对桥梁工程的每根灌注桩除检查护筒埋置、护壁泥浆、清孔情况、孔径、孔长外,还委托苏州建筑设计院进行动测试验,
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